MAZDA在科技发展的道路上，持续以颠覆创新的技术与职人工艺，打造出富涵驾驭乐趣的独特座驾，以堆叠基石策略（Building Block Strategy），透过技术的累积建立深厚的基础，发展出全球首款量产e-SKYACTIV X 汽油压燃引擎，独家火花控制压燃点火 (SPCCI, Spark Controlled Compression Ignition) 技术，将柴油引擎的压燃点火原理应用在汽油引擎上，配合 M Hybrid 24V轻油电系统的辅助，实现兼具柴油引擎省油、充沛扭力以及汽油引擎高转输出、低排放的优点，达成动能与节能完美平衡的高效表现。
台湾马自达也于今(29)日正式宣布MAZDA3 e-SKYACTIV X Edition自即日起展开接单，其中正式售价 122.8万，限量贩售100台预计于 2022 年 5月开始陆续交车。
引擎效能已是今日全球市场所关注的焦点之一，MAZDA独家e-SKYACTIV X科技以累积多年燃油引擎技术开发而成，将引擎效能与驾驭乐趣做最完美的结合。MAZDA e-SKYACTIV X科技采用独步全球的SPCCI（ Spark Controlled Compression Ignition火花压燃控制点火，以下简称SPCCI技术），将汽油引擎成功导入柴油引擎的压燃点火原理，被誉为是最为理想的点火方式。
为了实现稳定的压燃点火燃烧，在所有的汽缸上都装置了燃烧压力传感器，这个传感器最快以万分之一秒为单位对燃烧气体的压力进行量测，判断细微的变化并做出调整，让 MAZDA 在汽油引擎上创造出15:1的超高压缩比与和稀薄燃烧的双模式效率。SPCCI引擎高精准度的燃油喷射与进气系统，在引擎进排气温度进行精密的控制，供油压力以700bar超高压雾化喷射来降低燃油消耗并实现极致的热效率。
MAZDA3 e-SKYACTIV X Edition能输出180ps最大马力与225Nm峰值扭力（与欧规数据相同，日规为190ps/240Nm），SPCCI技术应用于量产化汽油引擎上，是在MAZDA追求独特驾驭乐趣的道路上，重要的里程碑。同时，透过与M Hybrid 24V轻油电系统的整合，以集成式启动马达（ISG）实现了煞车动能回收的功效，将动能转换为辅助电力提供给照明等车载电系设备使用，有效减轻引擎负担，可明显感受引擎怠速时起步更加平顺。
e-SKYACTIV X汽油压燃引擎进一步扩展高转速域的延伸性，感受高转速动力延伸的同时，还可以兼顾燃油的经济性。在可见的数据之外，最明显的消费者利益是更宽阔的出力范围和节能范围，驾驶人无须刻意侷限自己的驾驶方式，在更宽阔的转速范围，都可以享有更好的力量和节能效果。
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MAZDA3 e-SKYACTIV X Edition独特风采，在内外都可清楚识别其限量身分，包含车侧与车尾 e-SKYACTIV X 专属铭牌，以及在内装采用专属的酒韵红内装，加上MAZDA CONNECT 人机智慧资讯整合系统中新增e-SKYACTIV X 汽油压燃引擎专属能源流监视系统，驾驶人能够清楚掌握SPCCI引擎技术即时的运作状态，掌握效能让驾驭乐趣更升级。
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