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航港局将送指引 盼开放载客邮轮有条件

admin2022-09-045

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航港局热身迎邮轮,邮轮解封将分两阶段性规划,优先开放「旅客不下船」的靠泊物资补给,预计9月上旬将相关指引签报指挥中心,等到国门解封入境免检疫期后,第二阶段再开放邮轮业者靠港、重启观光。

另外,航港局将在中秋过后9月13日举办国际邮轮论坛,邀请国内外邮轮业者、旅游业者以及各县市政府一同研讨后疫情时代的邮轮行程规划,迎接0+7国门解封后的邮轮市场。

疫情在2020年初爆发,指挥中心在2020年2月6日宣布国际邮轮禁止靠泊我国国际商港;航港局考量国内疫情获控制在同年7月订定松绑程序,在禁止国际邮轮靠泊的期间,有条件开放无载客邮轮靠泊,且该邮轮须至少14天以上无靠泊国外港埠,才可来台加油、加水及民生物资补给。

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经过Omicron的疫情,指挥中心防疫策略不再以「清零」为目标,目前防疫政策为兼顾防疫、经济及社会运作。由于原先条件严格,航港局已启动检讨程序,在汇整CIQS单位和邮轮相关船务代理业者意见后,预计9月上旬将签报指挥中心有条件开放「载客邮轮」,靠泊我国际商港进行加油、水及民生物资补给。

交通部运研所指出,邮轮经济产值链主要包括:一、旅客消费,如餐饮、饭店、商品采购、旅游景点门票、陆空交通等;二、邮轮到港的消费,如油料添加、码头泊位使用费、进出港引航费用、海上必需的食品采购费用、海上必需的日用消费品、淡水添加等;三、邮轮建造维修。官员说,虽然在补给采购费用远不及旅客观光产值,但仍是港口回温的第一步。

根据港务公司统计,2019年邮轮靠港共有671艘次,共有105万人次,为近年新高;港口邮轮收入2.8亿元,占港务公司总收入的比例仅1.4%,主要是邮轮停泊收入、旅客服务费及旅客服务机械使用费等。惟2020年、2021年受到疫情影响逐年下降,2021年邮轮相关收入只剩下约3,500万元。

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